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车展降温折射车市“严冬”

未知 2018-11-29 14:43 股票配资
 

  车展降温折射车市“严冬”

  本报记者 董禹含

  一年一度的广州车展日前开幕。面对全国车市销量下滑的“阴影”,本届车展显得矮调了很多,各家带来的重磅车型骤减,绝大无数造车新势力缺席,客流上也失踪了去年的红火。汽车产业如何转型升级?相符资和自立车企都面临着不幼的挑衅。

  重磅车型数目缩短

  11月的“花城”广州温暖如春,但车展气氛显得有些寡淡。异国了印象中的人挤人,各家车企的发布会、歌舞外演也少了很多。“很多车企的发布会都是半幼时潦草终结。”媒体日上,记者们清晰感受到了车展的降温。

  今年7月以来,车市行势矮迷。今年1月至10月,吾国汽车产销别离完善2282.6万辆和2287.1万辆,比上年同期别离消极0.4%和0.1%。10月当月汽车产销别离完善233.4万辆和238万辆,比上年同期别离消极10.1%和11.7%。中汽协会副秘书长姚杰外示,今年全年实现正添长的能够性专门幼。倘若展望成真,意味着中国乘用车市场年度销量将展现自1990年以来的始次销量下滑。这也无疑影响了岁暮的广州车展。

  本届广州汽车展展会周围达24万平方米,共有全球始发车48台。尽管重磅车型缩短,但为岁暮冲销量挑气,各家车企也还是发力推出了一些车型。比如,崭新宝马X5亚洲始发;一汽丰田崭新旗舰轿车“亚洲龙”Avalon始发亮相并开启预售,将在2019年正式上市。此外,本届车展特设豪华车展厅,保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯等西洋顶级豪华品牌荟萃亮相。其中,中国始发的保时捷Cayenne第一款插电式同化行力车型Cayenne E-Hybrid备受关注。

  相符资自立抢食对手“蛋糕”

  本届车展上能够听到很多对“市场饱和”“减量竞争”“添量转存量”等说法的商议。实际上,从各家发布的产品来看,更多的不是追求开辟更大市场,而是稳定抢食对手的“蛋糕”。

  国内车市最火的车型当属SUV,尽管集体销量添长也在放缓,但仍然被各家视为“救市”期待。SUV一向是自立品牌的上风,现在相符资车企也在该周围发力。上汽通用雪佛兰除了国内始发中高级旗舰轿车崭新迈锐宝XL,更带来全球始发先导概念版SUV FNR-CarryAll,要组织全谱系SUV市场;北京当代大型SUV第四代胜达始发亮相;大多明年将向中国市场再推3款崭新SUV车型。

  尽管中国车市遇到“寒流”,但仍然是全球最大的市场,各国车企不敢有丝毫懈弛。

  “用户需要不息升级,SUV市场更添细分,吾们瞄准年轻的新中产阶层人群对家庭用车的需要,推出第四代胜达。”北京当代有关负责人在发布会上外示。大多汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼也外示:“展看异日中永远,吾们仍然觉得中国的汽车市场有专门大的添长潜力,现在看到的车市下滑只是一个一时形象。”

  随着国家汽车政策越来越盛开,自立品牌面临更大压力。1月至10月,中国品牌乘用车共出售809.1万辆,同比消极3.6%,占乘用车出售总量的41.9%,比上年同期消极1.1个百分点。但各家自立车企并异国屏舍“品牌向上”,在中高端市场中对价格“天花板”做出试探。

  比亚迪长轴距大五座旗舰SUV崭新一代唐燃油/双模五座版亮相广州车展,宣布正式上市。从给出的价格来看,DM五座版补贴后的售价也超过25万元。诞生就定位为豪华品牌的领克和WEY也纷纷亮相。据悉,长城汽车WEY品牌始款车型VV7,两年累计销量已突破10万辆。

  此外,在轿车周围,自立与相符资的对抗也在不息,如北汽集团发布了自立品牌新款产品B级轿车绅宝智道,称将与日产轩逸、当代名图正面对决。

  无数造车新势力缺席

  数据表现,今年1月至10月,吾国新能源汽车产销别离完善87.9万辆和86万辆,比上年同期别离添长70%和75.6%。相比于集体车市的矮迷,新能源周围绝对是“严冬”中的一枝独秀。

  本届广州车展国内外参展车企共展出新能源汽车150辆,其中国外企业展车44辆。北汽新能源即将推出的崭新A0级纯电行跨界车型EX3量产车始次亮相;主场的广汽新能源带来了崭新的纯电行车型AION S,定位为紧凑级车型;当代汽车今年岁始量产上市的氢燃料电池车NEXO参展;长城汽车崭新电行车品牌欧拉始次亮相国际车展……

  挑到新能源汽车,就不及不说造车新势力。但不料的是,最喜欢造势的他们本届车展声势却很幼。相比于4月北京车展的通盘亮相,此次大片面品牌集体缺席。到场的幼鹏、蔚来、威马等几个品牌,都有产品落地,算是在新势力中跑在前头的品牌。其中,幼鹏汽车始次亮相广州车展,宣布幼鹏G3将于12月12日正式上市。

  新能源无疑被各家车企视为异日出路之一。遵命大多的计划,到2020年,其在华新能源汽车销量将达到40万辆,展望占有国内新能源汽车市场份额的20%。此外,丰田计划在2020年旁边,在全球市场推出10款全电行汽车,并在2030年实现旗下电行车和燃料电池车的年销量100万辆旁边,而中国将成为丰田纯电行计划的第一阵地。  (责任编辑 admin)

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